Probijanje tunela u Trbušanima dodatno je ubrzalo radove na izgradnji deonice autoputa od Preljine do Požege. Kineski i domaći podizvođači izvode radove uprkos visokim temperaturama. U toku je i izgradnja mosta preko Zapadne Morave koji se nalazi na ušću Kamenice u ovu reku, u neposrednoj blizini petlje Pakovraće.
„Most je u ovom trenutku završen 80 odsto i radovi napreduju predviđenim tempom. Dugačak je 336 metara ima deset raspona, sa najvećim rasponom od 36 metara. U kišnom i zimskom periodu izvođenje radova je bilo izuizetno otežano čestom pojavom bujičnih voda koje su otežavale radove na obalama a naročito u koritu reke“, izjavio je Marjan Jerbić nadzorni inženjer na izgradnji autoputa Preljina-Požega.
Ova tačka gradilišta je jedna od ključnih za izradu deonice 3 tj. Obilaznicu oko Čačka. Iz tog razloga je u zoni mosta izveden i privremeni most kako bi se omogućila komunikacija na čitavom potezu ove deonice.
„U ovom trenutku su postavljena 22 stuba i 22 ležišne grede, kao i 103 od 143 montažna nosača i izvode se radovi na kolovoznoj ploči. Dobrom tempu radova svakako doprinosi i dobra saradnja kineskih izvođača kompanije sa Ministarstvom građevine. Očekuje se da se radovi na ovom mostu uskoro završe čime se pravi veliki korak ka završetku obilaznice oko Čačka, što će doprineti rasterećenju saobraćaja koji trenutno prolazi kroz ovaj grad“, kaže Jerbić.
Trasa Preljina – Požega dužine 30, 9 km, jedna je od najzahtevnijih trasa koje se trenutno izvode u Srbiji sa brojnim mostovima, nadvožnjacima i najdužim tunelima u Srbiji. Osim mosta preko Zpadne Morave gradi se most preko pruge u dužini od 550 metara i most pre samog ulaza u tunel Trbušani u dužini 250 metara.
” Projektu izgradnje autoputa dodate su i tri obilaznice i to kod Gornjeg Milanovca, Požege i Užica na koje se čekalo više od pola veka. Mi ćemo potpuno povezati zapadnu Srbiju i ovo je ogroman korak za ovaj kraj, kao kada se gradila pruga Beograd – Bar i time ceo ovaj kraj oživeo. To smo i sada doživeli samo u putnoj infrastrukturi”, kazao je ministar saobraćaja Tomislav Momirović.
Prema najavama predstavnika izvođača, radovi na celoj trasi Preljina – Požega bi trebalo da budu gotovi u januaru sledeće godine. Ova deonica naziva se i kapijom zapadne Srbije a svi oni koji su sumnjali da se uopšte na ovakvim terenima može graditi autoput uskoro će biti razuvereni i još jedan san biće odsanjan, a to je da se od Beograda do crnogorske granice stigne za dva sata i petnaest minuta.
