Juče je u Opštini Bajina Bašta održan prvi radni sastanak povodom početka izgradnje tunela Kadinjača, sa predstavnicima izabranog izvođača radova, kineske kompanije Power China (Power Construction Corporation of China Limited). Sastanku su prisustvovali Siniša Spasojević, pomoćnik predsednika opštine za investicije, privredu, turizam i društvene delatnosti, Lazar Bogdanović, načelnik Opštinske uprave Bajina Bašta i koordinator projekta Ivan Marković.
Na sastanku se razgovaralo o situaciji na terenu u vezi sa uvođenjem izvođača u posao, a dogovoreni su i svi detalji buduće koordinacije institucija i lica na ovom velikom projektu. Predstavnici Bajine Bašte naveli su da je ova lokalna samouprava na raspolaganju za svaku pomoć u cilju što efikasnije realizacije ovog strateškog projekta.
Nakon izdavanja građevinske dozvole za pripremne radove, izvođač ima 42 meseca da ishodi građevinsku dozvolu, izgradi svu infrastrukturu i objekte i pusti u funkciju ovaj značajan projekat za opštinu Bajina Bašta.
Tunel kroz Kadinjaču biće konstruisan na putnom pravcu Užice–Bajina Bašta–Loznica–Šabac, sa vezom sa Koridorom 10, koji ima vezu sa evropskim koridorom E-761 (Bihać–Jajce–Donji Vakuf–Zenica–Sarajevo–Užice–Čačak–Kraljevo–Kruševac–Pojate–Paraćin–Zaječar–Vidin).
Ukupna dužina buduće izmenjene trase na državnom putu IB reda broj 28, deonica Dub–Dubci, iznosi 6,28 kilometara, sa dve trokrake raskrsnice i dužinom tunelske cevi od 1.266 metara.
Izgradnjom tunela ispod Kadinjače biće uspostavljena najkraća putna veza između centralne i jugoistočne Bosne i Hercegovine i Koridora 10 i 11, kao i bolja horizontalna povezanost zapadne i centralne Srbije sa centralnom Bosnom i Hercegovinom i njenim južnim delovima.
Na ovaj način unaprediće se saobraćajna povezanost između područja Koridora 10, na pravcu od Šapca ka Tuzli, i centralne Srbije, a dalje prema jugu, ka Severnoj Makedoniji i Grčkoj, kao i prema istoku, ka Bugarskoj. Istovremeno, omogućiće se zaobilaženje Beograda kao najvećeg saobraćajnog čvorišta, čime će se skratiti vreme putovanja i smanjiti troškovi prevoza putnika i robe.
Implementacija projekta imaće pozitivan uticaj na gustinu drumskog saobraćaja, povećavajući ekonomske potencijale regiona Podrinja, privlačeći investicije i obezbeđujući intenzivniju regionalnu povezanost između Srbije i Bosne i Hercegovine. Takođe će omogućiti povezivanje turističke ponude područja Zlatibor–Drina–Zlatar–Tara i efikasnu vezu između Drinskog regiona i Šumadije.
Pored funkcije u daljinskom saobraćaju, ova drumska komunikacija ima važnu ulogu u povezivanju urbanih centara kao što su Mali Zvornik, Ljubovija, Bajina Bašta i Užice, kao i u povezivanju ostalih regionalnih industrijsko-poljoprivrednih centara u Zlatiborskom i okolnim okruzima.
