Poginulo je pet ljudi, a više od 150 povređeno u 105 saobraćajnih nezgoda na teritoriji Užica prošle godine, ukazali smo krajem septembra ove godine, istog dana kada je u saobraćajnoj nezgodi na Beloj Zemlji poginuo pešak koji je pokušao da pređe magistralni put.
On nije u statistici koja pokazuje da je tokom prvih šest meseci ove godine u saobraćajnim nezgodama na području grada Užica poginulo troje ljudi, od čega dva vozača putničkih vozila. Ukupno je dvoje poginulih na državnom putu Užice – Uzići.
– Najčešći uzrok događanja saobraćajnih nezgoda sa nastradalim licima je strana i pravac kretanja, prvenstvo prolaza, radnja vozilom i upravljanje vozilom pod dejstvom alkohola, navedeno je u Izveštaju o stanju bezbednosti saobraćaja na putevima na području grada Užica za period 1. januar-30. jun 2021.godine.
Lokalni Savet za saobraćaj je izvestio da je za šest meseci zabeleženo oko 120 saobraćajnih nezgoda na području grada Užica.
– Posmatrajući apsolutne pokazatelje, stanje bezbednosti saobraćaja za prvih šest meseci 2021. godine u Užicu se može oceniti kao nepovoljnije u odnosu na isti period prethodne godine, navedeno je u izveštaju koji će 26. novembra biti na dnevnom redu 13. skupštinske sednice.
Vozači su najugroženija kategorija učesnika u saobraćaju, naveli su iz Saveta za bezbednost saobraćaja grada Užica predočivši i podatke da je tokom prvih šest meseci ove godine deset vozača zadobilo teže, a više od 30 lakše povrede tokom saobraćajnih nezgoda.
Nepromišljene radnje vozača su u prethodne tri godine u Užicu bili najčešći uticajni faktor nastanka saobraćajnih nezgoda sa nastradalima.
Umesto slona, pojas na zadnjem sedištu
Sigurnosni pojas ublažava posledice saobraćajnih nezgoda, poručili su učenici Tehničke škole Radoje Ljubičić i članovi sekcije za bezbednost saobraćaja koji su građanima na Svetski dan sećanja na žrtve saobraćajnih nezgoda ukazivali na važnost vezivanja pojasa u vozilima.
Ukazao je profesor saobraćajne grupe predmeta u Tehničkoj školi Radoje Ljubičić Miloš Milutinović da oko 80 odsto ljudi, po Srbiji, koji se voze na zadnjem sedištu vozila ne koriste pojas.
– Podaci su značajno bolji nego u periodu od pre deset godina, ali su još uvek dosta manji u odnosu na zemlje koje najbolje upravljaju bezbednošću u saobraćaju u Evropi i svetu. To nam ukazuje da nivo svesti stanovništva o značaju vezivanja sigurnosnog pojasa, posebno na zadnjem sedištu, još uvek nije na zadovoljavajućem nivou. Posledica toga je da u Srbiji više od 100 ljudi godišnje pogine zato što nije vezalo sigurnosni pojas, podvukao je Milutinović.
On je predočio da ljudi koji sede na zadnjem sedištu vozila bez vezanog pojasa tokom sudara pri brzini od oko 50 kilometara na čas mogu da nalete napred silom koja odgovara težini od tone i po.
– Stručnim žargonom se to lice sa zadnjeg sedišta naziva slon i može da nanese smrtonosne povrede licima koji sede na prednjem sedišta bez obzira da li su vezani, istakao je Milutinović.
Učenice Tehničke škole Radoje Ljubičić Tijana Ćirović i Klara Kovačević su naglasile da i svojim ličnim primerima teže da utiču na okolinu da redovno koristi sigurnosni pojas, ali i na drugare da više povedu računa o bezbednosti tokom vožnje.
– Mobilni telefoni, glasna muzika i sekund nepažnje mogu da dovedu do velike katastrofe, napomenula je Ćirović.
Broj poginulih i povređenih u saobraćaju, kako su više puta naglasili iz Agencije za bezbednost saobraćaja, za oko 50 odsto se smanjuje vezivanjem pojasa u vozilima.
– Zakonom o bezbednosti saobraćaja na putevima propisane su kaznene odredbe koje se odnose na nekorišćenje sigurnosnog pojasa u iznosu od 10.000 dinara, dok je za nepropisno prevoženje dece u putničkim automobilima propisana novčana kazna u iznosu i do 120.000 dinara, podsetili su nedavno na društevnim mrežama iz Agencije za bezbednost saobraćaja.
Istraživanje indikatora performansi bezbednosti saobraćaja za 2020. godinu za Policijsku upravu Užice je pokazalo da sigurnosni pojas u Užicu koristi prosečno 81,3% vozača i suvozača putničkih automobila.
– Veća vrednost indikatora upotrebe sigurnosnog pojasa na zadnjem sedištu evidentirana je van naselja (22,1%) u odnosu na naselje (13,3%), naveli su iz Agencije za bezbednost saobraćaja predočivši i podatke iz tog dokumenta da se 67,5 odsto dece do tri godine i 62,3 odsto dece od četiri do 12 godina pravilno prevozi na saobraćajnicama u naselju i van naselja Užica.
Član Gradskog veća za saobraćaj Slobodan Šiljković je naveo da Užice spada među bezbednije u poređenju sa gradovima približne veličine.
– Da sve što radimo daje rezulate pokazuju podaci da je recimo u saobraćajnim nezgodama u proteklih pet godina u Užicu nastradalo 16 lica, a recimo u Kraljevu 70 ili Valjevu 43. Sa druge strane u istom periodu u Užicu je bilo 800 povređenih lica, a u Valjevu 2 100, u Kraljevu 1750, rekao je Šiljković.
Član Gradskog veća za saobraćaj je napomenuo da je lokalna samouprava i ove godine opredelila novac za postavljanje radara.
– Takođe, u dogovoru sa Agencijom sa bezbednost saobraćaja radićemo dosta obuka, počev od dece predškolskog uzrasta pa do učenika u srednjim školama, tokom kojih će im biti pokazano na kosim ravnima kako to izgleda u slučaju sudara, ukoliko su pod dejstvom alkohola ili psihoaktivnih supstanci, dodao je Šiljković koji je i predsednik lokalnog Saveta za saobraćaj.
Za bezbednu vožnju najmlađih, Grad Užice je ove godine nabavio 650 sedišta za bebe koje, inače, roditeljima dele besplatno uz obuku u Crvenom krstu.
Agencija za bezbednost saobraćaja, u saradnji sa Upravom saobraćajne policije Ministarstva unutrašnjih poslova, obučila je od maja do septembra oko 1 600 saobraćajnih policajaca iz 27 Policijskih uprava Srbije o ulozi i značaju sigurnosnog pojasa i bezbednosnog sedišta za prevoz dece.
Direktor Agencije za bezbednost Duško Pešić, tokom obuka 160 pripadnika saobraćajne policije iz Policijskih uprava Užica, Prijepolja i Čačka u septembru na Zlatiboru, ukazao da je u poslednjih pet godina u Srbiji poginulo 64 dece, od čega 36 u putničkim automobilima, a kao razlog je naveo nekorišćenje ili neadekvatnu upotrebu bezbednosnog sedišta za prevoz dece.
Oko 17 odsto dece pešaka je prelazilo kolovoze u Užicu na nepravilan način, dok je više od 28 odsto pešaka prelazilo put van obeleženog pešačkog prelaza, predočili su iz Agencije za bezbednost saobraćaja. Prošlogodišnja istraživanja ponašanja pešaka na teritoriji Užica su pokazala i da oko 13 odsto njih prelazi kolovoz dok im je svetlosnim znakom na semaforu to zabranjeno.
Svetski dan sećanja na žrtve saobraćajnih nezgoda se obeležava u svetu oko 20 godina tokom treće nedelje novembra.
